Analyse des performances : pousser la trottinette KuKirin G4 à ses limites

Premières impressions : un démon de vitesse sur roues

Permettez-moi de commencer par dire ceci : le Le scooter électrique KuKirin G4 n'est pas une blagueJe porte mon casque pour une raison : cette chose est rapide. Comme, suivre le trafic urbain rapide.

Nous parlons d'un Batterie 60V 20Ah alimenter un Moteur sans balais de 2000 W, avec une revendication vitesse de pointe de 70 km/h (43 mph) Et laissez-moi vous dire, c'est livre. J'ai frappé 82 km/h (51 mph)  sur une charge complète, et l'accélération est brutal.

Spécifications et construction : une bête de poids

• Moteur :  2000W sans balais

• Batterie :  60V 20Ah

• Vitesse maximale :  70 km/h (revendiqué, mais j'ai atteint 82 km/h)

• Gamme :  75 km (revendiqué) , environ 55-58 km dans le monde réel (je mesure 1, 90 m et pèse 97 kg)

• Poids :  37 kg (81 lb) –pas un transport adapté aux navetteurs

• Pneus :  11 pouces tubeless (mais pas idéal pour le tout-terrain, malgré les prétentions)

• Freins :  Disque mécanique (pas hydraulique, un inconvénient à ces vitesses)

• Résistance à l'eau :  IPX4 (ne pas rouler sous la pluie)

Le cadre est tout en alliage d'aluminium, le rendant robuste comme l'enfer À grande vitesse. Pas de flexion, pas de vacillement : une stabilité absolue.

Le trajet : suivre le trafic

J'ai emmené cette chose dans les rues de la ville, et en quelques secondes, j'étais correspondance des vitesses des voitures.

• Mode Éco :  Limité à 20 km/h (12 mph) –inutile sauf si vous vous trouvez dans une zone bondée.

• Mode Sport :  40 km/h (25 mph) –convenable pour une conduite décontractée.

• Mode course :  Débloque la vitesse maximale de 70+ km/h–c'est ici que le plaisir commence.

Je me suis inséré dans la circulation, heurtant 60 km/h (37 mph) sans effortUn bus me suivait, les voitures circulaient autour de moi. Je n'étais qu'un autre véhicule sur la route.

Mais voici le piège : la traction avant rend la montée des côtes discutableJe n'ai pas encore testé les pentes raides, mais je suis sceptique.

Les inconvénients

1. Problèmes d'accélérateur–Le mien était collant dès sa sortie de la boîte. Kieran m'a envoyé un produit de remplacement dans les 6 jours (excellent service client) .

2. Freins–Des disques mécaniques à ces vitesses ? Pas idéalDes améliorations hydrauliques seraient une décision judicieuse.

3. Poids–81 livres est pas adapté aux appartements.

Verdict final : qui devrait l'acheter ?

Procurez-vous le KuKirin G4 si :

✅ Vous voulez un machine de vitesse axée sur la rue.
✅ Vous avez un garage (porter 81 livres à l'étage, c'est nul) .
✅ Tu es d'accord avec freins mécaniques (ou prêt à effectuer une mise à niveau) .

Sautez-le si :

❌ Vous avez besoin capacité tout-terrain (regarde le Maître G2 plutôt) .
❌ Vous vivez dans un appartement sans ascenseur.
❌ Tu veux moteurs doubles pour l'escalade.

L'essentiel

Ce scooter est incroyablement amusant — comme monter un pit bike, mais électrique. Si vous voulez vitesse, stabilité et sensations fortes, le G4 tient ses promesses. Juste porter un casque.

Qu'en penses-tu ?  Conduiriez-vous un Trottinette électrique à 70 km/h ? Faites-le moi savoir dans les commentaires !